Search Results

Je suis récemment tombé sur un article sur le site de voile Zing Link Here lors de la recherche d'un futur site web de voile légère. J'aime particulièrement l'accent mis sur 3 questions que vous devez constamment vous poser sur le parcours. Où êtes-vous sur le parcours et où devriez-vous vous diriger ? Cette question porte sur la façon dont vous vous situez par rapport à votre plan tactique L'imagerie est juste après le départ et vous êtes dans une position raisonnable. Demandez-vous si vous vous dirigez vers le côté favorisé du parcours et sinon comment y arriver. Si vous êtes bloqué dans la mauvaise direction, comment pouvez-vous sauter pour aller du bon côté. A l'approche de la marque au vent, assurez-vous de virer de bord sur la lay line et de ne pas perdre de distance en vous dépassant. A la course, soyez décisif lorsque vous contournez la barre de flèche pour vous diriger vers le vent clair et non la zone morte derrière la flotte. Où en êtes-vous par rapport à la flotte ? Il existe de nombreuses réponses à cette question, voici donc quelques scénarios auxquels réfléchir. Si vous virez de bord, est-ce que cela vaut la peine de rester sur le côté droit de la flotte afin d'avoir le contrôle lorsque vous arrivez à tribord. Être sur le rivage pourrait vous voir piégé par un flot incessant de bateaux à tribord. Lorsque vous approcherez de la marque au vent, ferez-vous votre approche de manière à virer sur tribord bien en dehors de la zone, en gardant la priorité. Lors d'une réunion récente, nous avons eu un premier temps de polarisation afin que vous puissiez presque poser la première marque depuis l'extrémité bâbord de la ligne de départ. Au lieu de partir de l'extrémité bâbord privilégiée, j'ai commencé au milieu de la ligne, ce qui m'a donné la liberté de virer d'abord, puis de naviguer rapidement au milieu du parcours. Cela m'a permis d'être devant la flotte puis j'ai eu la liberté de virer à volonté avec l'avantage d'être tribord. Tout ce sur quoi je devais me concentrer, c'était la lay line pour la marque. Les bateaux à l'extrémité bâbord de la ligne ont dû attendre que d'autres bateaux virent de bord et beaucoup ont dépassé la marque. La ligne était tellement biaisée que je n'avais pas à me soucier de virer devant les bateaux derrière moi. Où es-tu par rapport au vent ? Dès la ligne de départ, votre plan tactique déterminera où vous irez pour profiter des virages du vent ou des effets locaux du rivage, des arbres, des buissons, etc. Immédiatement bien avant le départ, vous devriez rechercher la première bouffée significative et évaluer si elle va vous soulever ou vous faire reculer. Vous devez prendre des mesures pour en tenir compte, mais gardez à l'esprit les réponses aux questions ci-dessus. Si vous limitez votre réflexion à ce qui précède, vous aurez un avantage significatif sur les autres qui se frayent un chemin autour du parcours.

Contrôle radio Royaume-Uni Yachts RC, Mike Weston Magasin de composants Nord du Pays de Galles Smartwinch Royaume-Uni Kbits La boutique des servos Composants MX nous Commencez ici à l'American Model Yacht Association Nouvelle-Zélande Association néo-zélandaise de yachting radio

A propos de l'auteur Les jours de navigation dans le froid humide de Nigel Barrow sont révolus et il est maintenant activement impliqué sur la terre ferme dans la communauté internationale de voile radio d'un mètre, construisant et régate son propre bateau de compétition. À partir de 12 ans, il a rapidement progressé pour devenir champion du monde et national cadet international en 1973, champion national des jeunes en 1974, puis une campagne olympique en 470 s'entraînant pendant l'hiver avec le grand Jim Saltonstall pour atteindre la deuxième place aux essais olympiques de 1976. Après 4 autres années de campagne pour les Jeux olympiques russes boycottés, Nigel est passé à la campagne de divers dériveurs, puis s'est tourné vers le yachting, s'impliquant dans un certain nombre de campagnes réussies. Cette expérience s'est avérée inestimable dans le développement de ce site Web qui, espère-t-il, sera une excellente référence pour tous ceux qui construisent, naviguent et régatent des OIM. Il monte actuellement dans le classement en 2021 mais a encore beaucoup à apprendre à naviguer sur l'OIM dans une brise décente. Maintenant, si seulement on pouvait se brancher sur les décennies de navigation de nos meilleurs marins, la vie serait si facile. Il vous souhaite la meilleure des chances, quelle que soit votre quête de l'OIM.

Hiérarchie des associations (Lien vers les sites en bleu) World Sailing est responsable de la promotion du sport à l'international ; gérer la voile aux Jeux Olympiques et Paralympiques; développer les règles de course à la voile et les règlements pour toutes les compétitions de voile ; la formation des juges, arbitres et autres administrateurs ; le développement du sport dans le monde ; et représentant les marins dans toutes les questions concernant le sport. https://www.sailing.org RYA La Royal Yachting Association est l'organisme national pour les dériveurs, les yachts et les croisières à moteur, toutes les formes de course à la voile, les semi-rigides et les bateaux de sport, la planche à voile et les motomarines et un représentant de premier plan pour la navigation fluviale. https://www.rya.org.uk/Pages/Home.aspx Association internationale de radio voile (IRSA) IRSA est l'organisation mondiale de radio voile en tant que membre affilié de World Sailing. L'IRSA se consacre à l'amélioration des classes de voile radio mondiales actuelles et émergentes grâce à la promotion et au développement de règles de classe cohérentes, de méthodes de mesure, de règles de course de yachting radio et de conseils pour organiser des événements de course majeurs. https://www.radiosailing.org Association de yachting modèle La Model Yachting Association (MYA) a été créée en 1911 sous le nom de Model Yacht Racing Association, changeant son nom pour le titre actuel en 1923. Nous sommes chanceux et fiers d'avoir le patronage de Son Altesse Royale le Prince Philip. Le MYA est une association de clubs dont les membres peuvent adhérer au MYA pour profiter de tous les avantages offerts par l'adhésion. La MYA est l'autorité nationale pour la radio et la voile libre au Royaume-Uni et est affiliée et reconnue par la Royal Yachting Association et l' International Radio Sailing Association (IRSA) fournissant des liens directs avec World Sailing et nous permettant d'avoir une influence sur le règles régissant notre sport https://mya-uk.org.uk Association de classe internationale de l'OIM (IOMICA) L'IOMICA a trois grands domaines de responsabilité : les règles de classe, les épreuves internationales et les jaugeurs de classe. Il exerce ces responsabilités sous la juridiction de la Division Radio Voile de l'ISAF : http://www.iomclass.org/ Association de classe nationale GBR La National Class Association (NCA) pour GBR est la voix des propriétaires de GBR IOM au Conseil mondial de l'IOMICA. La NCA pour GBR est chargée de veiller à ce que les propriétaires de GBR soient en mesure de faire part de leurs points de vue à l'International One Meter Class Association (IOMICA) et de proposer et de voter sur des propositions de règles de classe et d'administration sur la scène mondiale. Tout membre MYA avec une OIM enregistrée est automatiquement membre de la NCA, une inscription supplémentaire n'est plus requise. www.iomgbr.co.uk Le capitaine de classe nationale est Malcolm Appleton Autres associations de classe et leurs liens Argentine (Le lien ne fonctionne pas) Australie BAR (Le lien ne fonctionne pas) la Belgique Brésil Canada le Chili Croatie Danemark Espagne Finlande (Le lien ne fonctionne pas) La France GB Allemagne Irlande (Le lien ne fonctionne pas) Israël v Italie Malte Pays-Bas Norvège Nouvelle-Zélande le Portugal Afrique du Sud Suisse Suède Turquie Etats-Unis

Avant un événement Déterminez quel est votre objectif en voile Connaître ton règles et tactiques de course Gérez votre investissement avec prudence entretien de bateaux Naviguez vite avec le droit réglage et configuration du bateau Connaître vos radiocommandes Efficace pratique du bateau Assurez une configuration cohérente en utilisant listes de contrôle Savoir comment le la météo t'aidera Utile les références

Privacy Policy Last updated: January 10, 2025 This Privacy Policy describes Our policies and procedures on the collection, use and disclosure of Your information when You use the Service and tells You about Your privacy rights and how the law protects You. We use Your Personal data to provide and improve the Service. By using the Service, You agree to the collection and use of information in accordance with this Privacy Policy. This Privacy Policy has been created with the help of the Privacy Policy Generator . Interpretation and Definitions Interpretation The words of which the initial letter is capitalized have meanings defined under the following conditions. The following definitions shall have the same meaning regardless of whether they appear in singular or in plural. Definitions For the purposes of this Privacy Policy: means a unique account created for You to access our Service or parts of our Service. means an entity that controls, is controlled by or is under common control with a party, where "control" means ownership of 50% or more of the shares, equity interest or other securities entitled to vote for election of directors or other managing authority. (referred to as either "the Company", "We", "Us" or "Our" in this Agreement) refers to IOM Build Race Tune. are small files that are placed on Your computer, mobile device or any other device by a website, containing the details of Your browsing history on that website among its many uses. refers to: United Kingdom means any device that can access the Service such as a computer, a cellphone or a digital tablet. Personal Data is any information that relates to an identified or identifiable individual. refers to the Website. Service Provider means any natural or legal person who processes the data on behalf of the Company. It refers to third-party companies or individuals employed by the Company to facilitate the Service, to provide the Service on behalf of the Company, to perform services related to the Service or to assist the Company in analyzing how the Service is used. Usage Data refers to data collected automatically, either generated by the use of the Service or from the Service infrastructure itself (for example, the duration of a page visit). refers to IOM Build Race Tune, accessible from www.nigelbarrow.co.uk means the individual accessing or using the Service, or the company, or other legal entity on behalf of which such individual is accessing or using the Service, as applicable. Collecting and Using Your Personal Data Types of Data Collected Personal Data While using Our Service, We may ask You to provide Us with certain personally identifiable information that can be used to contact or identify You. Personally identifiable information may include, but is not limited to: Email address First name and last name Usage Data Usage Data Usage Data is collected automatically when using the Service. Usage Data may include information such as Your Device's Internet Protocol address (e.g. IP address), browser type, browser version, the pages of our Service that You visit, the time and date of Your visit, the time spent on those pages, unique device identifiers and other diagnostic data. When You access the Service by or through a mobile device, We may collect certain information automatically, including, but not limited to, the type of mobile device You use, Your mobile device unique ID, the IP address of Your mobile device, Your mobile operating system, the type of mobile Internet browser You use, unique device identifiers and other diagnostic data. We may also collect information that Your browser sends whenever You visit our Service or when You access the Service by or through a mobile device. Tracking Technologies and Cookies We use Cookies and similar tracking technologies to track the activity on Our Service and store certain information. Tracking technologies used are beacons, tags, and scripts to collect and track information and to improve and analyze Our Service. The technologies We use may include: Cookies or Browser Cookies. A cookie is a small file placed on Your Device. You can instruct Your browser to refuse all Cookies or to indicate when a Cookie is being sent. However, if You do not accept Cookies, You may not be able to use some parts of our Service. Unless you have adjusted Your browser setting so that it will refuse Cookies, our Service may use Cookies. Web Beacons. Certain sections of our Service and our emails may contain small electronic files known as web beacons (also referred to as clear gifs, pixel tags, and single-pixel gifs) that permit the Company, for example, to count users who have visited those pages or opened an email and for other related website statistics (for example, recording the popularity of a certain section and verifying system and server integrity). Cookies can be "Persistent" or "Session" Cookies. Persistent Cookies remain on Your personal computer or mobile device when You go offline, while Session Cookies are deleted as soon as You close Your web browser. You can learn more about cookies on TermsFeed website article. We use both Session and Persistent Cookies for the purposes set out below: Necessary / Essential Cookies Type: Session Cookies Administered by: Us Purpose: These Cookies are essential to provide You with services available through the Website and to enable You to use some of its features. They help to authenticate users and prevent fraudulent use of user accounts. Without these Cookies, the services that You have asked for cannot be provided, and We only use these Cookies to provide You with those services. Cookies Policy / Notice Acceptance Cookies Type: Persistent Cookies Administered by: Us Purpose: These Cookies identify if users have accepted the use of cookies on the Website. Functionality Cookies Type: Persistent Cookies Administered by: Us Purpose: These Cookies allow us to remember choices You make when You use the Website, such as remembering your login details or language preference. The purpose of these Cookies is to provide You with a more personal experience and to avoid You having to re-enter your preferences every time You use the Website. For more information about the cookies we use and your choices regarding cookies, please visit our Cookies Policy or the Cookies section of our Privacy Policy. Use of Your Personal Data The Company may use Personal Data for the following purposes: To provide and maintain our Service, including to monitor the usage of our Service. To manage Your Account: to manage Your registration as a user of the Service. The Personal Data You provide can give You access to different functionalities of the Service that are available to You as a registered user. For the performance of a contract: the development, compliance and undertaking of the purchase contract for the products, items or services You have purchased or of any other contract with Us through the Service. To contact You: To contact You by email, telephone calls, SMS, or other equivalent forms of electronic communication, such as a mobile application's push notifications regarding updates or informative communications related to the functionalities, products or contracted services, including the security updates, when necessary or reasonable for their implementation. To provide You with news, special offers and general information about other goods, services and events which we offer that are similar to those that you have already purchased or enquired about unless You have opted not to receive such information. To manage Your requests: To attend and manage Your requests to Us. For business transfers: We may use Your information to evaluate or conduct a merger, divestiture, restructuring, reorganization, dissolution, or other sale or transfer of some or all of Our assets, whether as a going concern or as part of bankruptcy, liquidation, or similar proceeding, in which Personal Data held by Us about our Service users is among the assets transferred. For other purposes: We may use Your information for other purposes, such as data analysis, identifying usage trends, determining the effectiveness of our promotional campaigns and to evaluate and improve our Service, products, services, marketing and your experience. We may share Your personal information in the following situations: With Service Providers: We may share Your personal information with Service Providers to monitor and analyze the use of our Service, to contact You. For business transfers: We may share or transfer Your personal information in connection with, or during negotiations of, any merger, sale of Company assets, financing, or acquisition of all or a portion of Our business to another company. With other users: when You share personal information or otherwise interact in the public areas with other users, such information may be viewed by all users and may be publicly distributed outside. With Your consent: We may disclose Your personal information for any other purpose with Your consent. Retention of Your Personal Data The Company will retain Your Personal Data only for as long as is necessary for the purposes set out in this Privacy Policy. We will retain and use Your Personal Data to the extent necessary to comply with our legal obligations (for example, if we are required to retain your data to comply with applicable laws), resolve disputes, and enforce our legal agreements and policies. The Company will also retain Usage Data for internal analysis purposes. Usage Data is generally retained for a shorter period of time, except when this data is used to strengthen the security or to improve the functionality of Our Service, or We are legally obligated to retain this data for longer time periods. Transfer of Your Personal Data Your information, including Personal Data, is processed at the Company's operating offices and in any other places where the parties involved in the processing are located. It means that this information may be transferred to — and maintained on — computers located outside of Your state, province, country or other governmental jurisdiction where the data protection laws may differ than those from Your jurisdiction. Your consent to this Privacy Policy followed by Your submission of such information represents Your agreement to that transfer. The Company will take all steps reasonably necessary to ensure that Your data is treated securely and in accordance with this Privacy Policy and no transfer of Your Personal Data will take place to an organization or a country unless there are adequate controls in place including the security of Your data and other personal information. Delete Your Personal Data You have the right to delete or request that We assist in deleting the Personal Data that We have collected about You. Our Service may give You the ability to delete certain information about You from within the Service. You may update, amend, or delete Your information at any time by signing in to Your Account, if you have one, and visiting the account settings section that allows you to manage Your personal information. You may also contact Us to request access to, correct, or delete any personal information that You have provided to Us. Please note, however, that We may need to retain certain information when we have a legal obligation or lawful basis to do so. Disclosure of Your Personal Data Business Transactions If the Company is involved in a merger, acquisition or asset sale, Your Personal Data may be transferred. We will provide notice before Your Personal Data is transferred and becomes subject to a different Privacy Policy. Law enforcement Under certain circumstances, the Company may be required to disclose Your Personal Data if required to do so by law or in response to valid requests by public authorities (e.g. a court or a government agency). Other legal requirements The Company may disclose Your Personal Data in the good faith belief that such action is necessary to: · Comply with a legal obligation · Protect and defend the rights or property of the Company · Prevent or investigate possible wrongdoing in connection with the Service · Protect the personal safety of Users of the Service or the public · Protect against legal liability Security of Your Personal Data The security of Your Personal Data is important to Us, but remember that no method of transmission over the Internet, or method of electronic storage is 100% secure. While We strive to use commercially acceptable means to protect Your Personal Data, We cannot guarantee its absolute security. Children's Privacy Our Service does not address anyone under the age of 13. We do not knowingly collect personally identifiable information from anyone under the age of 13. If You are a parent or guardian and You are aware that Your child has provided Us with Personal Data, please contact Us. If We become aware that We have collected Personal Data from anyone under the age of 13 without verification of parental consent, We take steps to remove that information from Our servers. If We need to rely on consent as a legal basis for processing Your information and Your country requires consent from a parent, We may require Your parent's consent before We collect and use that information. Links to Other Websites Our Service may contain links to other websites that are not operated by Us. If You click on a third party link, You will be directed to that third party's site. We strongly advise You to review the Privacy Policy of every site You visit. We have no control over and assume no responsibility for the content, privacy policies or practices of any third party sites or services. Changes to this Privacy Policy We may update Our Privacy Policy from time to time. We will notify You of any changes by posting the new Privacy Policy on this page. We will let You know via email and/or a prominent notice on Our Service, prior to the change becoming effective and update the "Last updated" date at the top of this Privacy Policy. You are advised to review this Privacy Policy periodically for any changes. Changes to this Privacy Policy are effective when they are posted on this page. Contact Us If you have any questions about this Privacy Policy, You can contact us: By visiting this page on our website: https://www.nigelbarrow.co.uk/message-us

Racing results 2023 Events Schedule IOM Hampton Court Charity 1st Lincoln District 2nd to Darin Ballington Chipstead District 3rd to Peter Stollery and Craig Richards Bourneville District Did not attend due to virus Poole District 2nd to Craig Richards Manor Park District 2nd to Chris Harris Birkenhead Veterans 1st Watermead District Cancelled due to lack of entries Coalhouse Fort Open Postponned due to too much water Huntingdon Open 3rd to Colin Goodman and Darin Ballington Poole Open 1st (tied on points with Tony Edwards but better discard) Lincoln Ranking 5th Saturday and 4th on Sunday Chipstead Open 1st Keighley Ranking 4th Saturday, 2nd Sunday Chris Harris won both Fleetwood Nationals 6th Frensham Open 1st. Clean sheet of results Spain Europeans 23rd Woodspring Ranking 4th and 6th Emsworth Open 2nd Eastbourne Open 2nd to Dorian Crease in Cheinz Marblehead Chipstead GAMES 1 1st Gust of 25 knots. Three rivers GAMES 8th Suffered from slipping main leech tension fitting Frensham Open In bed with flu Lincoln Ranking Recovering from flu Guildford GAMES 2nd to James Hadden in Up Guildford GAMES 1st Datchet Ranking 6th Datchet Ranking 11th plagued with winch problems Keighley Nationals 6th. Getting to grips with new boat Three rivers GAMES Cancelled Datchet Ranking DF95 Manor Park TT 2nd to Craig Richards Poole Nationals Retired after leading on day 1 2022 Results IOM Manor Park 2nd (winner Darin Ballington) Chipstead 4th (Winner Peter Stollery) Hampton Court 3rd (winner Darin Ballington, 2nd Peter Stollery) Poole 3rd to Craig Richards and Tony Edwards Nationals 24th Chipstead Joint 1st on points but lost on count back to Dave Green Veterans 2nd to winner Tony Edwards Eastbourne 2nd to winner Ken Binks 2 Islands 4th to winner Rob Wilson Poole Ranking 4th and 7th. Tony Edwards won day one and Craig Richards day 2. W Kirby Ranking 12th and 8th Most of the Northern team were on the water. Chelmsford 2nd to Colin Goodman Emsworth 1st Manor Pk Rank 7th and 13th. Most the top UK sailors racing. Winner - Peter Stollery Eastbourne 2nd to Dave Allinson Chipstead 1st. Masterclass `Met and Southern District championships 1st 2021 Results Chipstead 15th Alternative A day to forget Veterans 15th Alternative Bourneville 1st Britpop (Midland regional champs) Nationals 37th out of 76 - that what happen when you are last off the line in most of the starts. Ranking 3 19th Ranking 4 3rd Frensham open 1st Ranking 5 21st 3 hours sleep in the camper the night before Ranking 6 23rd Only finished 4 out of 9 races due to broken shroud Eastbourne 2nd to Dave Allinson Chipstead 1st (Metropolitan and southern regional champs) Current UK ranking 21. Room for improvement.

Le jour (Cliquez sur le texte en bleu) L'installation est aussi importante que l'installation du bateau Utilisez un processus reproductible pour mise en place du bateau Utilisez judicieusement le temps de navigation avant le départ Le départ est à 80% de la course, faites-en une bonne Suivez votre plan pour la 1ère étape au vent et préparez-vous à esquiver les bateaux pour vous rendre du côté souhaité du parcours Planifiez tôt le contournement de la marque au vent , arrivez à tribord et évitez les groupes de bateaux Installez-vous pour accéder au côté souhaité de la piste Marque sous le vent - Être à l'intérieur du bateau, approcher large et finir près de la marque Dernier battement - Couverture lâche pour maintenir la position Les marques d'arrivée ont les mêmes règles appliquées que la marque au vent. Éviter de virer dans la zone Parcourez votre liste de contrôle après la navigation , nettoyez et séchez le bateau, desserrez les voiles, etc. Règles d'or Rester hors des ennuis Tout assembler - Vidéo d'une course de championnat du monde avec voix off tactique

Quelques livres que vous aimeriez lire Théorie Théorie et pratique de la voile par CA Marchaj 1964 Aéro-hydrodynamique de la voile par CA Marchaj 1979 Performance de voile par CA Marchaj 1996 Voile de haute performance par Frank Bethwaite 2010 (2e édition) S'entraîner Expert en dériveur par Paul Elvstrom 1963 Vent et stratégie par Stuart Walker 1973 Championnat de voile en dériveur par Christopher Caswell et David Ullman 1978 Regarder les voiles par Bruce Banks / Dick Kenny 1979 Gagnant - La psychologie de la concurrence par Stuart Walker 1980 Tactiques de course avancées par Stuart Walker 1981 Naviguez, faites la course et gagnez par Eric Twiname 1982 Ceci est Boat Tuning for Speed par Fred Imhoff / Lex Pranger 1984 Naviguer pour gagner - Dinghy Helming par Lawrie Smith 1983 - Stratégie éolienne par David Houghton 1984 - Réglage de votre dériveur par Lawrie Smith 1985 - Boatspeed par Rodney Pattisson / Tim Davison 1986 Manuel d'entraînement de course RYA par Jim Saltonstall 1983 Mes remerciements à Brian Outram (Australie) pour sa liste de lecture Faites-moi savoir vos livres préférés afin que je puisse les ajouter à la liste

Arrondissement de la marque au vent Que souhaitez-vous savoir Éviter les foules Ne frappez pas la marque Connaître ses règles Arrivée dans la zone à tribord Les détails A la bouée au vent, il y a de légères opportunités de gagner des places mais de grandes opportunités de perdre. À l'extrême, vous pourriez arriver à la première marque en second en entrant à bâbord, mais vous ne pouvez pas trouver de trou dans la file des bateaux tribord entrant dans la marque. Il faut passer derrière tous les bateaux tribord qui traînent les uns après les autres et on peut passer en dernier. Donc la règle d'or pour préparer la marque au vent est d'approcher à tribord en ayant viré à au moins 6 longueurs de bateau de la marque donc il n'est pas question que vous ayez viré en dehors de la zone. S'il y a une marque de barre de flèche, donnez-vous un peu d'espace au vent pour éviter tout air perturbé et assurez-vous de pouvoir naviguer à la meilleure vitesse jusqu'à la marque de barre de flèche. Si vous regardez certaines des marques au vent s'arrondir au Mondial au Brésil, vous pouvez voir de nombreux exemples de gains et de pertes. Il y a quelques liens au bas de cet article et toutes les vidéos du championnat sont ICI Lors de votre approche, essayez d'éviter les groupes de bateaux. Ils vous ralentiront toujours en restreignant vos mouvements et même en vous forçant à vous éloigner de la marque. Au pire, vous pourriez être impliqué dans un incident et devoir effectuer un tour de pénalité Il va de soi d'éviter de toucher la marque ou son écarteur provoquant un tour de pénalité. Donnez-vous un peu d'espace supplémentaire. Connaissez vos règles à la marque Voici une règle clé La zone de marque est de 4 longueurs de bateau R18 Tout bateau qui vire dans la zone de marque n'a pratiquement aucun droit Si vous virez dans la zone et que le bateau tribord derrière doit lofer pour vous éviter, vous encourez une pénalité. Vous n'avez aucun droit sur la place des marques. Si deux bateaux virent en même temps dans la zone, l'un sur bâbord doit se maintenir à l'écart et un nouvel engagement est établi une fois les bords terminés Si vous touchez la marque parce que vous êtes enfreint vous êtes disculpé et n'avez pas à faire un tour Exemples de vidéos Quand ça va mal Actions au niveau de la marque d'épandage

Après la voile "Prenez soin de votre bateau et il prendra soin de vous" Que souhaitez-vous savoir Protégez toujours votre bateau des rayons directs du soleil Toujours sécher le bateau et les voiles après la course Rincer l'intérieur de la coque avec une demi-tasse d'eau si vous avez navigué en eau salée Retirer un patch pour permettre la ventilation Séchez les voiles avec une serviette pour éviter les filigranes Vérifiez les lignes pour les signes d'effilochage et les nœuds qui peuvent se détacher Nettoyez et protégez les appareils électriques avec de la vaseline ou l'équivalent Protéger les palmes avec de la mousse isolante Relâchez tous les tendeurs de voile, kicker, cunningham, jackstay, etc. Rangez les voiles et les gréements dans une boîte pour les protéger Le détail Juste avant de commencer, il y a une chose à mentionner. Entre les courses lorsque votre bateau est hors de l'eau par beau temps, posez-le à l'ombre ou couvrez-le d'une serviette. Ne pas le faire peut entraîner un gouvernail ou un aileron déformé et une chaleur extrême entraînera le durcissement de l'époxyde dans la coque. Vous avez donc fini de courir pour la journée et vous pensez que tout est fini. Pas assez. Vous avez investi beaucoup de temps et d'argent dans votre bateau et vos voiles et cela doit être traité avec respect. Alors, que devrais-tu faire. Séchez toujours soigneusement le bateau avec une serviette et vidangez toute eau qui s'est infiltrée à l'intérieur du bateau. Retirez les patchs de pont d'extrémité pour permettre à l'air de circuler à travers la coque et sécher l'intérieur. Vous ne voulez pas de condensation lorsque le bateau est remisé en semaine. Si vous naviguez dans de l'eau salée et que le bateau a fui, mettez une demi-tasse d'eau douce à l'intérieur de la coque et rincez le sel. Séchez soigneusement les voiles avec une serviette pour éviter les traces d'eau. Facilitez toutes les lignes de tension pour que vos voiles ne se déforment pas. Une fois qu'ils sont complètement secs, remettez-les dans votre boîte de montage pour le stockage. Scannez les lignes sur votre bateau pour l'usure et vérifiez que les nœuds sont sécurisés. Si les nœuds sont super collés, ils ne doivent jamais se défaire. Vérifiez que le pot radio n'est pas humide et sec et débranchez la batterie et retirez-la pour la recharger plus tard. Il est de bonne politique de transporter des piles de rechange. Immédiatement après avoir sorti le bateau de l'eau, placez une isolation en mousse sur les bords d'attaque et de fuite de l'aileron, du bulbe et du gouvernail en garantissant qu'ils ne seront pas endommagés pendant le transport. Lorsque vous naviguez localement et que vous transportez un bateau entièrement gréé, assurez-vous que la coque repose sur quelque chose de propre et doux, ou si vous transportez sans le gréement, placez un anneau d'isolation de tuyau autour de la proue et de la poupe. Cela suspendra le bateau dans les airs et évitera ainsi l'usure sur le côté de la coque.

La fin "Une concentration féroce et une exécution fanatique sont ce dont vous avez besoin pour finir fort." - Gary Ryan Blair Que souhaitez-vous savoir Rester hors des ennuis Mark room s'applique à l'arrivée Préparez-vous pour la prochaine course Le détail Cela peut sembler évident, mais rappelez-vous sur quel tour vous terminez et soyez clair où il se trouve. Dans une course de championnat, l'arrivée peut être avant la marque au vent, vous ne voulez donc pas vous diriger vers la marque au vent uniquement pour voir d'autres bateaux finir et vous devez revenir. La règle d'or à l'arrivée est d'éviter les ennuis. S'il y a foule, franchissez la ligne à tribord pour éviter toute éventuelle infraction de dernière minute. N'oubliez pas que la zone s'applique aux marques d'arrivée, vous n'avez donc aucun droit si vous virez devant un autre bateau prioritaire dans la zone. Sachez également que les autres peuvent perdre leur concentration car ils pensent que la course est presque terminée, alors soyez très attentif aux bateaux qui vous entourent et à toutes les manœuvres imprévisibles qui pourraient affecter votre bateau. Vous n'avez qu'à passer votre étrave au-dessus de la ligne selon les nouvelles règles, mais il est préférable de franchir complètement la ligne d'arrivée, de naviguer à l'écart et si vous envisagez d'arrêter le bateau, assurez-vous qu'il est loin de la course. Vous avez peut-être fini mais d'autres bateaux sont toujours en course. S'il y a une autre course, commencez immédiatement votre préparation et si besoin amenez votre bateau pour un réglage ou un changement de gréement.