Connaître vos radiocommandes

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En tant que joueur, vous voulez juste vous concentrer sur le contrôle du contrôlable - Carli Lloyd

Que souhaitez-vous savoir

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Comment utiliser un menu d'émetteur (Flysky i6)

Comment disposer le circuit et les composants sur le bateau

Utilisation et paramétrage du menu Fonctions

Mode sans échec.  Signal perdu au bateau.  Le bateau tourne en rond avec les écoutes assouplies.

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Les détails

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Vidéo de l'installation du Flysky i6 (14 min)

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Ceci est un long post car il explique comment fonctionnent les commandes radio. Si vous connaissez parfaitement votre radiocommande, veuillez ignorer ce message. Sinon lisez la suite.  D'autres marques d'émetteurs utilisent des termes similaires à cette page.  

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À quel point cela peut-il être compliqué. Lorsque j'ai acheté mon système radio l'année dernière, j'avais un émetteur (Flysky i6) avec 4 commutateurs, 2 boutons rotatifs, 2 commandes qui se déplaçaient de 4 manières entre elles, 4 boutons de réglage fin et un menu avec une navigation initialement insondable. De toute évidence, il a été conçu pour piloter un avion ou un hélicoptère, mais il a fallu tellement de temps pour comprendre comment configurer le fonctionnement à 2 canaux alors que cela aurait pu être si facile.

Mettre les embouts (récepteur, interrupteur, treuil, servo) dans le bateau était un peu plus simple, même si j'ai dû apprendre à utiliser un fer à souder pour pouvoir remplacer les connecteurs de style récepteur par des connecteurs XT30U plus gros qui sont plus robustes dans un environnement hostile .

Donc, en suivant le guide RG Winch , ma disposition est la suivante. La batterie LIPO 1600 mA est connectée à un interrupteur monté sur la cloison arrière du pont avant. L'interrupteur est connecté au treuil RG puis au 3ème canal du récepteur 6 canaux. Le canal 1 du récepteur est réservé au servo de direction. L'alimentation du récepteur passe par le canal 3 de sorte que le logement de la batterie du récepteur reste vide.

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Une fois que tout était connecté, le fonctionnement de base était facile. Je déplace la bascule de droite à gauche et à droite pour déplacer le gouvernail qui se centre automatiquement et la bascule de gauche se déplace de haut en bas pour contrôler l'écoute. Cette dernière bascule (feuille) reste là où vous l'avez placée. Jusqu'ici tout va bien, mais comment faites-vous le réglage fin.

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Allumez votre émetteur et la batterie de votre bateau et entrez dans le menu. Mais comment je vous entends demander.

L'écran est rétroéclairé. La lumière s'éteint au bout de quelques instants. Vous devez appuyer sur ON pour que l'écran s'allume, puis vous appuyez et maintenez ON jusqu'à ce que vous voyiez SYSTEM et SETUP.

Lorsque vous ouvrez le MENU sur le Flysky i6, vous avez deux options, FUNCTION ou SETUP. Nous nous intéressons au SETUP auquel vous accédez en appuyant une fois sur la touche UP ou DOWN. Il y a deux pages de fonctions. Je ne parlerai que de ceux qui concernent la navigation du bateau. Il s'agit de POINTS DE FIN, AFFICHAGE, SUB TRIM, DUAL RATE/ EXPonentiel.

END POINTS vous permet de définir des limites sur le mouvement du gouvernail et des positions extrêmes d'écoute (fort sur le vent et en courant) Laissez le gouvernail à 100%. Réglez le canal 3 (Sheeting) auquel vous accédez en utilisant le bouton ON plutôt que les boutons UP et DOWN. Les boutons UP et DOWN vous permettent d'ajuster le pourcentage pour affiner la feuille. Installez votre bateau avec les voiles gréées et ajustez l'écoute au portant avec la bôme touchant juste le hauban, puis enroulez l'écoute au vent avec la bôme à quelques mm de l'axe. Une fois heureux d'enregistrer vos paramètres, enregistrez-les en appuyant sur le bouton d'annulation et en le maintenant enfoncé. Cela vous ramènera au menu précédent. Une fois cela fait, chaque fois que vous enroulez l'écoute fort, les bômes (grand-voile et foc) s'enrouleront toujours au même endroit.

DISPLAY est utile si jamais vous avez un problème par exemple, comme moi avec le gouvernail qui ne revient pas au centre. Pendant 3 mois, mon gouvernail a eu son propre esprit. Parfois il se centrerait, parfois il se centrerait de quelques degrés à gauche, puis à droite mais toujours de manière aléatoire. Cela rendait le bateau impossible à naviguer et j'ai pensé que quelque chose n'allait pas sur le bateau. 3 servos plus tard (enfin, je pensais qu'ils étaient le problème) et après un peu de recherche sur You Tube, j'ai retiré l'arrière de l'émetteur pour trouver qu'un fil était mal aligné et appuyait sur le cardan du gouvernail. Cela causait le problème et un réalignement rapide a résolu le problème pour toujours. L'indice se trouvait dans le menu AFFICHAGE où l'on pouvait clairement voir que le gouvernail était tenu d'un côté ou de l'autre par le fil. J'avais enfin un bateau qui allait en ligne droite.

SOUS-GARNITURE

Le sous-trim vous permet de régler finement le gouvernail ou l'écoute. Il remplit la même fonction que les boutons de réglage fin sous le manche du gouvernail et à gauche du manche d'écoute. Avant chaque course, je dirige le bateau en ligne droite avec les voiles relâchées pour voir si le bateau va droit. Si ce n'est pas le cas, j'affine le gouvernail jusqu'à ce qu'il le fasse, puis je le laisse pour la durée de la course. Déplacez-vous vers le haut et vers le bas dans le menu à l'aide du bouton ON. N'oubliez pas que le canal 1 est le bouton du gouvernail et le 3 est pour le contrôle de l'écoute.

DOUBLE TAUX/EXP

En résumé, cela vous permet de varier la plage de mouvement du gouvernail et de rendre la direction moins sensible au centre de la plage de direction, ce qui permet d'éviter le survirage dans des situations serrées. Vous voyez un panneau avec Ch1, taux et EXP à gauche et quatre cases à droite avec une ligne. Déplacez-vous vers le haut et vers le bas dans le menu avec le bouton ON. Limitez la plage de mouvement du gouvernail avec le réglage du taux. La valeur par défaut est 100, alors réduisez la plage à ce qui fonctionne pour vous.

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L'EXP ajuste la sensibilité de la direction. Cliquez sur le bouton bas pour lire -100 et voir l'effet que cela a sur votre gouvernail. Vous devriez trouver que les petits mouvements du manche du gouvernail ont un effet minime sur le gouvernail, mais lorsque vous déplacez le manche vers l'extrême de la plage, le gouvernail tournera plus vite. Ajustez la valeur EXP en fonction de votre style de contrôle du bateau.

Enfin, vous pouvez le configurer deux fois. L'interrupteur en haut à gauche permet d'avoir un réglage de cap ou un réglage fin pour naviguer en ligne droite. Pour ce faire, tirez le commutateur en haut à gauche vers le bas et vous verrez les paramètres changer. Essayez de régler la TAUX de barre sur 30 et voyez ce qui se passe. N'oubliez pas de sauvegarder le réglage en maintenant le bouton CANCEL enfoncé pendant quelques secondes.

SÉCURITÉ

Si vous êtes à court de batterie sur votre émetteur ou que vous perdez le signal, vous pouvez régler votre bateau pour qu'il tourne en rond avec les écoutes relâchées.

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Dans le menu Système, faites défiler jusqu'au menu RX SETUP, cliquez sur OK, puis faites défiler et cliquez sur OK sur FAILSAFE. Sur le canal 1, vous pouvez régler la position de la barre. Cliquez sur OK avec la flèche à gauche de l'écran sur le canal 1.  Déplacez le joystick du gouvernail dans la position souhaitée en mode FAILSAFE.  Maintenez CANCEL enfoncé jusqu'à ce que vous entendiez un bip.  Appuyez sur le bouton BAS pour accéder au canal 3 et écoutez les voiles de la même manière.  Maintenez CANCEL  jusqu'à ce que vous entendiez un bip et répétez pour enregistrer le réglage et revenir au menu.  Vous pouvez tester cela sur l'eau en éteignant votre émetteur et voir ce qui se passe.

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Lorsque vous aurez fait tout cela, vous serez prêt à naviguer et tout ce qui est nécessaire est un réglage mineur à chaque fois que vous vous lancez sur l'eau.