Je suis récemment tombé sur un article sur le site de voile Zing Link Here lors de la recherche d'un futur site web de voile légère.

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J'aime particulièrement l'accent mis sur 3 questions que vous devez constamment vous poser sur le parcours.  

Où êtes-vous sur le parcours et où devriez-vous vous diriger ?

Cette question porte sur la façon dont vous vous situez par rapport à votre plan tactique  

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L'imagerie est juste après le départ et vous êtes dans une position raisonnable.  Demandez-vous si vous vous dirigez vers le côté favorisé du parcours et sinon comment y arriver.  Si vous êtes bloqué dans la mauvaise direction, comment pouvez-vous sauter pour aller du bon côté.

A l'approche de la marque au vent, assurez-vous de virer de bord sur la lay line et de ne pas perdre de distance en vous dépassant.

A la course, soyez décisif lorsque vous contournez la barre de flèche pour vous diriger vers le vent clair et non la zone morte derrière la flotte.
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Où en êtes-vous par rapport à la flotte ?

Il existe de nombreuses réponses à cette question, voici donc quelques scénarios auxquels réfléchir.

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Si vous virez de bord, est-ce que cela vaut la peine de rester sur le côté droit de la flotte afin d'avoir le contrôle lorsque vous arrivez à tribord.  Être sur le rivage pourrait vous voir piégé par un flot incessant de bateaux à tribord.

Lorsque vous approcherez de la marque au vent, ferez-vous votre approche de manière à virer sur tribord bien en dehors de la zone, en gardant la priorité.

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Lors d'une réunion récente, nous avons eu un premier temps de polarisation afin que vous puissiez presque poser la première marque depuis l'extrémité bâbord de la ligne de départ.  Au lieu de partir de l'extrémité bâbord privilégiée, j'ai commencé au milieu de la ligne, ce qui m'a donné la liberté de virer d'abord, puis de naviguer rapidement au milieu du parcours.  Cela m'a permis d'être devant la flotte puis j'ai eu la liberté de virer à volonté avec l'avantage d'être tribord.  Tout ce sur quoi je devais me concentrer, c'était la lay line pour la marque.

Les bateaux à l'extrémité bâbord de la ligne ont dû attendre que d'autres bateaux virent de bord et beaucoup ont dépassé la marque.  La ligne était tellement biaisée que je n'avais pas à me soucier de virer devant les bateaux derrière moi.

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Où es-tu par rapport au vent ?

Dès la ligne de départ, votre plan tactique déterminera où vous irez pour profiter des virages du vent ou des effets locaux du rivage, des arbres, des buissons, etc.  Immédiatement bien avant le départ, vous devriez rechercher la première bouffée significative et évaluer si elle va vous soulever ou vous faire reculer.  Vous devez prendre des mesures pour en tenir compte, mais gardez à l'esprit les réponses aux questions ci-dessus.

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Si vous limitez votre réflexion à ce qui précède, vous aurez un avantage significatif sur les autres qui se frayent un chemin autour du parcours.