1ère étape au vent

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Que souhaitez-vous savoir

Exécutez votre plan

A quoi faut-il faire attention

Planifier le contournement de la marque bien avant l'approche

Quels appels pouvez-vous passer

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Le détail

Exécutez votre plan.  Eh bien, cela suppose que vous en avez un.  Alors, qu'envisagez-vous d'aller dans votre plan?  Nous en avons parlé dans la section "Naviguer avant le départ"  ICI  

Essayez d'avoir une vue du parcours sous différents angles et testez vos observations lorsque vous naviguez sur votre bateau avant le départ et observez les autres bateaux.

Découvrez quel côté du bord au vent est favorable, soit par l'observation du rivage, soit à la sortie de la voile.

Le vent semble-t-il plus fort d'un côté ou de l'autre.

Y a-t-il des obstacles (arbres, bâtiments, gros bateaux),  qui peuvent affecter le vent sur le parcours.

Comment les rafales descendent-elles le parcours, favorisent-elles un côté ou l'autre, le vent tourne-t-il de manière significative en eux et quel bord est favorable pour entrer dans la rafale.

Y a-t-il une ligne de rivage importante qui peut faire fléchir le vent.

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Si vous le pouvez, travaillez avec un autre bateau pour tester le vent en remontant les côtés opposés du rythme.

Quelle que soit la manière dont vous le faites, établissez un plan et suivez-le jusqu'à ce que les conditions changent et que les preuves suggèrent fortement un plan d'action différent.  Restez au milieu du parcours à moins qu'il n'y ait une raison évidente d'être ailleurs et  regardez les habitants pour voir où ils vont.

Tu buts sur le premier temps

1. Éviter les foules et se faire enfermer   

2. Bénéficiez de toutes les courbes de vent

3. Continuez à chercher le cours pour les quarts de travail

4. Éviter les zones de vent causées par des obstructions

5. Minimiser les virements de bord

6. Lorsque vous essayez d'atteindre le côté favorisé du parcours, sacrifiez 1 ou 2 bateaux en vous esquivant plutôt que de virer de bord et de vous faire éventuellement entraîner du mauvais côté du parcours.

Planifiez bien à l'avance pour l'approche de la marque au vent.  Si vous êtes près de l'avant, vous avez une certaine flexibilité dans votre approche et peut-être que vous pouvez exécuter une approche bâbord amure de dernière minute si cela est favorisé, cependant si vous êtes dans une foule alors assurez-vous de vous aligner sur tribord tôt, au moins en dehors de la zone des 4 bateaux pour que vous puissiez naviguer dans l'air clair avec de la vitesse.  Assurez-vous de savoir de quel côté de la course vous voulez et positionnez votre bateau en conséquence.

Faire des salutations sur le parcours

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À ce stade, il convient de mentionner quelques-uns des appels que vous êtes autorisé à faire au départ et à faire le tour du parcours.

Les règles indiquent certains appels autorisés répertoriés ci-dessous

Par un concurrent

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1. "24 place pour virer" à un obstacle ou pour un bateau prioritaire - réponse facultative vous virez

2. Appel à protestation - 24 protestations 15

3. Bateau 33 hors de contrôle (et devient donc un obstacle)

  Grêle tactique

Tribord

1. Rester debout

2. Pas de place - pour virer à l'intérieur à la marque au vent

3. Chevauchement

4. Pas de chevauchement

5. Marquer la chambre

Par le Comité

1. Rappel individuel

2. Rappel général

3. Rappel du code U

4. Rappel du drapeau noir

Grêle par l'observateur par exemple

59 a frappé la marque. 

Contact entre 45 et 67 ans

Tout le reste est juste déroutant.  Il est vain d'entrer dans un argument lorsque tous vos concurrents et spectateurs écoutent.  Ils ne vous en remercieront pas.

Exemple de vidéo d'appels déroutants

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